一、引言

本報告旨在全面評估吉首市保障公路的安全狀況，提出針對性的改進措施，為提升公路安全提供科學依據(jù)。評價范圍覆蓋吉首市境內所有保障公路，評估方法綜合運用現(xiàn)場勘查、數(shù)據(jù)分析和專家評審等方法。

二、公路狀況評估

首先對吉首市保障公路的路面狀況、路基狀況、排水系統(tǒng)等進行全面評估。包括路面平整度、破損狀況、路基穩(wěn)定性以及排水設施的完好程度等。利用專業(yè)儀器進行路面摩擦系數(shù)、平整度指數(shù)等參數(shù)的測量，為公路狀況的評估提供數(shù)據(jù)支持。

三、交通流量分析

對吉首市保障公路的交通流量進行實時監(jiān)測和歷史數(shù)據(jù)分析，包括日交通量、高峰時段交通量、車型構成以及車速分布等。分析交通流量特征，探究流量與事故發(fā)生之間的關系，為評估公路安全提供參考。

四、公路安全設施評價

對吉首市保障公路的安全設施進行評估，包括護欄、標線、交通標志、照明設施等。檢查設施的完好程度、設置合理性以及功能性等，分析其對提升公路安全的作用。

五、交通事故歷史分析

收集吉首市保障公路歷年的交通事故數(shù)據(jù)，對事故類型、發(fā)生路段、時間分布等進行深入分析。找出事故多發(fā)路段和原因，為潛在風險點識別和安全改進提供依據(jù)。

在湘西州委州政府和上級主管部門的高度重視和大力支持下，吉首市委市政府主動作為，以做好頂層設計為抓手，先行探索、變中求新。

(一)將交通問題頑瘴痼疾整治工作做為安全生產(chǎn)工作的重中之重進行部署。建立健全市委政府主要領導親自抓、領導小組定期調度、部門每月一次會商、道安辦每月一次督導、整治辦每周一次例會的總體指揮協(xié)調體系。制定出臺了《吉首市交通問題頑瘴痼疾整治行動方案》，按照“月月有重點、天天有行動、次次有實效”要求，將考評考核要求落實落地。市委市政府特別要求，交通問題頑瘴痼疾整治方面的重要事項一律向市委常委會、市政府常務會報告。市委書記、市長多次部署調度道路交通安全工作，經(jīng)常主持召開市委常委會議、政府常務會議、安全生產(chǎn)調度會議，專題聽取道路交通安全工作匯報，破解難題，并從人員、經(jīng)費和激勵獎懲機制等方面保障到位。

(二)把整治體系延伸到村寨和社區(qū)，消除城鄉(xiāng)交通安全的死角盲區(qū)。切實推動整治辦和道安辦實體化運轉，從交警、教體、交通、市場監(jiān)管等成員單位抽調專人常駐道安辦辦公。市道安辦充分發(fā)揮組織協(xié)調、督導督查、考核評估等職能，全面推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)道安辦實體化運行，在11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)組建“兩站兩員”隊伍，實現(xiàn)道路安全宣傳、檢查、執(zhí)法、整治等工作進社區(qū)、進村寨，做到家喻戶曉，入腦入心。全市7個農村派出所加掛交警中隊牌子，并主動向屬地黨委政府匯報，配合屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)道安辦統(tǒng)一調度，全面加強農村地區(qū)的道路交通安全管控力度，最大限度的預防和減少農村地區(qū)道路交通事故。

(三)創(chuàng)立道路交通風險防控中心，主動破解城鄉(xiāng)道路交通安全管理職能分散、防控缺位等難題。2020年底，吉首市成立全省首個也是唯一一個道路風險防控中心。同時，將交警、派出所、交通運輸、農業(yè)農村、市場監(jiān)管、教體、行政執(zhí)法等部門職責整合并下沉到中心，集中人員力量、信息即時共享的優(yōu)勢，高效協(xié)調開展治理工作。中心以街道黨工委書記為防控中心主任，辦事處主任為副主任，各職能部門為成員，組建工作專班，統(tǒng)籌做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道到村寨社區(qū)一級的道路交通安全防控工作。全面開展聯(lián)合執(zhí)法、秩序維護、基礎臺賬摸排、隱患排查治理、安全宣傳勸導、路域治理等工作，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管、精準評估、實時預警、及時消除隱患的道路安全閉環(huán)管理機制。中心堅持以“政府領導、資源整合、隱患摸排、化解風險”為工作思路，把“降事故、保安全，優(yōu)服務、保暢通’作為整治交通頑瘴痼疾目標，結合轄區(qū)內交通實際情況，多措并舉，精準防控，切實預防和減少道路交通事故的發(fā)生。

狠抓規(guī)范管理，多維賦能道路安全治理在州道安辦的大力支持下，吉首市積極運用近年來的大數(shù)據(jù)建設成果，發(fā)揮智慧交通+部門的疊加優(yōu)勢，深入推進道路安全頑瘴痼疾整治。

(一)堅持大數(shù)據(jù)引領，深入推進精準治理。全面深化超限超載治理，加強貨物源頭企業(yè)監(jiān)管。持續(xù)強化路警聯(lián)合執(zhí)法和不停車檢測非現(xiàn)場執(zhí)法，全面開展公路治超不停車檢測系統(tǒng)建設，加大非現(xiàn)場處罰力度，提升違法超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法立案率和結案率。加大路面聯(lián)合治超力度，嚴格落實駐點治超和流動治超工作措施，嚴格落實“一超四究”制度，對查處的超限超載車輛落實貨物、非法改裝源頭信息采集，倒查源頭企業(yè)。石家沖街道充分運用大數(shù)據(jù)資源，形成上下貫通、左右聯(lián)動的工作信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)對轄區(qū)內道路交通安全風險的全流程監(jiān)管防控。每月針對“道交安”手機APP應用進行業(yè)務培訓講評，對平臺任務完成情況按周調度，按月考核，確保工作質效;將道路交通安全巡查工作納入到網(wǎng)格員工作考核體系中，依托網(wǎng)格化“綜治9+X”平臺的“案件辦理”功能模塊，實現(xiàn)對道路安全風險隱患的“全時巡查、即時交辦、動態(tài)跟蹤、閉環(huán)管理”;依托街道“雪亮鄉(xiāng)村平臺”，將209國道重點隱患路段納入視頻監(jiān)控范圍，還在全市率先在村級層面啟用無人機巡查實時路況，及時發(fā)現(xiàn)消除路面安全隱患。

(二)突出管控重點，部門協(xié)作，從源頭清零隱患。清查聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺中長期不在線的“兩客一危一貨”車輛，重點排查半掛牽引車以及重型載貨汽車未按要求入網(wǎng)、上線及軌跡完整率不達標情況，并建立臺賬。聚焦重點駕駛人清理，緊盯重點車輛駕駛人，清理記錄未處理人員，對妨礙安全駕駛疾病的高危風險駕駛人，依法依規(guī)注銷并收回駕駛證和從業(yè)資格證。強化源頭治理，從生產(chǎn)銷售源頭和運輸環(huán)節(jié)杜絕新增非法改裝貨車、變型拖拉機、低速三、四輪電動車等非法非標車輛。嚴管“兩客一危一校一貨一面”重點車輛非法營運、“三超一疲勞”、不按規(guī)定車道行駛等違法行為;成立低速三、四輪電動車綜合治理專項行動專班，加強電動車管理。

(三)多形式全方位開展宣傳，疏堵結合筑牢道路安全意識。提前謀劃，各部門結合職責特色，在細致檢查、嚴格執(zhí)法的基礎上，講究宣傳方式、宣傳效果明顯。乾州街道提前規(guī)劃好宣傳陣地，在顯眼位置張貼交通安全宣傳海報、標語，設置固定的交通安全宣傳展板，利用“院壩會”、“村村響”廣播等媒體定期播交通安全音頻，將道路交通安全知識宣傳到戶，組織“兩站兩員”、志愿者對交通主干道沿線居民開展精準入戶宣傳交通安全法規(guī)，提升廣大群眾安全出行的意識，營造濃厚的宣傳氛圍。石家沖街道聚焦“1+9+N”體系，多員聯(lián)動強宣傳，通過組建專門隊伍，建立指揮體系，聚合多元力量，織密宣傳網(wǎng)絡，融合民族文化，組建特色志愿隊伍等系列特色志愿服務活動，讓道路安全治理工作廣泛傳播于村寨社區(qū)間，做到家喻戶曉、人人皆知。全市各學校充分利用班會、隊會、宣傳櫥窗、手抄報、電子顯示屏、家長微信群等載體，開展日常交通安全教育;以國家安全教育日、全國交通安全日等重要節(jié)點宣傳為契機，對學生和幼兒進行交通安全教育，培養(yǎng)學生良好的交通安全出行習慣。為增強監(jiān)管對象安全主體責任意識，吉首市市場監(jiān)管局長期深入車輛銷售企業(yè)、車輛檢驗機構等重點單位，要求企業(yè)落實安全宣傳主體責任，加強對從業(yè)人員的安全意識教育，鼓勵從業(yè)人員爭當?shù)缆方煌ò踩麄鲉T，掀起道路交通安全專項行動的輿論聲勢;認真開展“非法車輛整治”、“夏季攻勢”法律法規(guī)宣傳及“戴帽工程”文明倡議等活動;充分利用“12315消費者權益保護日”、“世界標準日”、電動車協(xié)會微信群、汽車協(xié)會、轄區(qū)分局(所)辦公點、政務中心、摩電銷售點、藥店LED屏等建立宣傳陣地，延伸宣傳觸角，形成全民共同參與消除交通頑瘴痼疾隱患的良好工作氛圍。

提升優(yōu)化營商環(huán)境工作水平，多維賦能高質量發(fā)展

吉首市將道路安全頑瘴痼疾整治與優(yōu)化營商環(huán)境、文明城市創(chuàng)建緊密結合，通過深入開展職能部門間聯(lián)合執(zhí)法工作常態(tài)化，為市域經(jīng)濟社會的高質量發(fā)展賦能。

(一)建立文明執(zhí)法+快速響應機制。以智慧交通為支撐，交通事故、矛盾糾紛等發(fā)生后，按照就近原則，在指揮中心的扁平調度下，派出所、各警務站第一時間派員趕赴現(xiàn)場處置。吉首市交警部門常年動態(tài)開展重點車輛、重點違法道路交通安全整治，嚴查重點交通違法，確保對事故多發(fā)路段、重點時段及易肇事肇禍嚴重交通違法的防控力度，堅決守住較大道路交通事故底線。同時，對于輕微違法行為，采取首違不罰措施;發(fā)動和組織轄區(qū)單位文明實踐志愿者開展護路、護學，強化行人不文明交通行為的勸導，深化“一盔一帶”安全守護行動，充分利用“兩站兩員”等基層力量，創(chuàng)新執(zhí)法勸導方式，不斷提升城市道路秩序管理的科學化、精準化和精細化水平。為把握執(zhí)法尺度，強化精準執(zhí)法。吉首市市場監(jiān)管局扎實開展文明執(zhí)法，認真厘清各類違法情形界限，做到寬嚴相濟、剛柔并施、法理相容，讓每一個案件“罰單”都合法、合理、合情。對輕微違法行為，采取說服教育、勸導示范、指導建議、約談告誡等非強制性執(zhí)法方式，督促、引導或鼓勵行政相對人迅速糾正違法行為，積極引導市場主體自覺守法、自我糾錯，營造寬松包容的市場主體發(fā)展環(huán)境。

(二)提升服務水平，打好提前戰(zhàn)，展示好形象。吉首市公安局交通管理大隊聯(lián)合教體、城管等整治工作領導小組成員單位以及學校，在全市學校中推行“護學”工作。結合校園周邊交通特點，不斷優(yōu)化標志標線，排除交通隱患，不斷強化校園周邊道路管理，打造真正的“平安上學路”。交警大隊的女子護學崗還分別獲評“全國五一巾幗標兵崗”“湖南省文明交通優(yōu)秀護學崗”“湖南省巾幗文明崗”“湖南省五一巾幗獎狀”等榮譽。教體部門聯(lián)合交警、交通等部門落實校車管理工作，每年開學季開展定期校車以及校車駕駛員安全檢查培訓工作，重點檢查校車安全設施是否齊全有效，審核校車行駛路線、校車使用許可等資料，并對符合校車管理規(guī)定、安全技術性能達標的校車核發(fā)校車標牌。旅游、交警、交通等部門聯(lián)合行動，開展了旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展交通問題頑瘴痼疾整治工作，保障吉首市旅游產(chǎn)業(yè)復蘇，促進吉首市經(jīng)濟社會發(fā)展。吉首市公安局交通警察大隊三中隊設置于吉首市矮寨景區(qū)。該中隊常年在景區(qū)開展頑瘴痼疾整治及交通安全宣傳活動，熱情引導過往車輛通過盤山公路、城鎮(zhèn)集市，聯(lián)合旅游、公路、交通部門開展急彎陡坡、臨崖等風險隱患路段整治工作。隨著矮寨景區(qū)的走紅，素有“天險”之稱的矮寨盤山公路車流量、人流量與日俱增，但近年來沒有發(fā)生過較大交通安全事故。農機部門發(fā)揮“農”字特色，通過各種渠道宣傳農機報廢車補貼政策，趕場趕集，進村入寨，開展拒絕人貨混裝，拒絕乘坐無牌無照車輛等檢查執(zhí)法。通過提前宣傳、服務超前，守護了農村道路安全治理的一片藍天。

(三)聚焦“急難愁盼”，多措并舉惠民生。近年來，石家沖街道探索制定“兩河兩路”發(fā)展思路，以暢通交通安全“內循環(huán)” 延伸鄉(xiāng)村振興“外循環(huán)”，為轄區(qū)村民增收和村集體經(jīng)濟發(fā)展打開了“快車道”，扮靚了產(chǎn)業(yè)“致富路”;以“路暢、巷美、有序”為目標，全方位向轄區(qū)老舊巷道“臟、亂、差”頑疾開刀，進行環(huán)境綜合整治，解決了占通道、停車亂、行路難三大難題，一批老舊巷道迎新生、煥新顏，保障周邊群眾出行安全、提升生活品質，疏通了群眾“連心路”;以“學校吹哨、部門報到”工作機制為抓手，依托老舊小區(qū)改造政策，對照護學聯(lián)勤“吹哨”清單對該道路進行拓寬改造，有效解決上下學高峰期會車擁堵、過路不安全等問題，切實改善師生出行條件，拓寬師生“上學路”。

六、潛在風險點識別

基于以上評估結果，結合現(xiàn)場調查，識別出吉首市保障公路存在的潛在風險點。針對這些風險點，分析其成因、影響范圍和可能產(chǎn)生的后果，為制定安全改進措施提供依據(jù)。

七、安全改進措施建議

根據(jù)以上分析結果，提出針對性的安全改進措施建議。包括改善公路狀況、優(yōu)化交通組織、增設安全設施和提高應急救援能力等。對于潛在風險點，提出具體的預防和治理措施，降低事故發(fā)生的可能性。

八、結論與展望

總結本報告的主要發(fā)現(xiàn)和建議，強調吉首市保障公路安全面臨的挑戰(zhàn)和機遇。在此基礎上，提出短期和長期內的安全工作重點，為相關部門的決策提供參考。同時，展望未來公路安全技術的發(fā)展趨勢，為吉首市保障公路的安全管理提供新的思路和方法。