擁有便利順暢的交通，是一個(gè)城市向好發(fā)展的必要條件之一。持續(xù)優(yōu)化交通組織，營(yíng)造一個(gè)便捷、文明的交通環(huán)境，不僅可以提高城市交通的服務(wù)能力，還能推進(jìn)城市化的進(jìn)程。那么以此為切入點(diǎn)，深入了解一下交通組織優(yōu)化對(duì)于城市交通網(wǎng)絡(luò)的積極意義。

1、人車各行其道，道路沖突驟減

交通組織優(yōu)化通過(guò)對(duì)道路標(biāo)線的科學(xué)標(biāo)劃，重新為行人和機(jī)動(dòng)車的路權(quán)進(jìn)行合理分配，大大減少了人行橫道前排隊(duì)等候轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí)間，以及交叉口的機(jī)動(dòng)車沖突也得以降低，讓行人和機(jī)動(dòng)車主的通行時(shí)間和等待時(shí)間都得到了相應(yīng)的保障。

2、調(diào)整交通方式，路口順暢通行

作為交通通行的引導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)置，交通標(biāo)線的制定至關(guān)重要。而在這一過(guò)程中，持續(xù)優(yōu)化交通組織起著承上啟下的作用。通過(guò)對(duì)城市道路的交通方式進(jìn)行合理調(diào)整，確保路口順暢通行。

城市普遍存在早高峰時(shí)段車輛排長(zhǎng)隊(duì)、道路擁堵，另一方面直行車道又往往出現(xiàn)空置，時(shí)間長(zhǎng)了就形成了交通空間資源分配不均的弊端。對(duì)此，進(jìn)行交通組織優(yōu)化時(shí)可將空置的直行車道設(shè)置為可變車道，有助于提高了上下班的通行效率，有效緩解高峰時(shí)段的交通壓力，降低交通堵塞。

3、設(shè)置“二次過(guò)街等待區(qū)”，確保行人通行安全

交叉路口往往存在人流量大、車流速度過(guò)快的問(wèn)題，我們經(jīng)常能看到諸如此類的現(xiàn)象：一些老弱群體在過(guò)馬路時(shí)，還沒(méi)走完斑馬線，紅綠燈的信號(hào)燈就已經(jīng)變成紅色了，無(wú)奈之下只能站在原地等待下一個(gè)綠燈。

針對(duì)這種情況，持續(xù)優(yōu)化交通組織在道路中間為行人設(shè)置一個(gè)專屬的“二次過(guò)街等待區(qū)”，一方面確保行人過(guò)馬路的安全，大大提高安全指數(shù)，另一方面可縮短路口通行時(shí)間，提高交叉路段的交通效率，切實(shí)避免了人車混行的混亂局面，一定程度上降低了交通事故發(fā)生的概率。