在現(xiàn)代社會(huì)大家享受著各式各樣的出行方式以及不同方式的運(yùn)輸帶來(lái)的物品，讓我們不僅自己的出行不受限所享受到的物品也不太受限。而以上這些都離不開(kāi)三大線即空線、路線、海線，這些線是前輩們一點(diǎn)點(diǎn)的試探后摸索出來(lái)的。但正所謂江山不易打也不易守尤其是面對(duì)深沉不可掌控的海洋，因此需要各方在已開(kāi)發(fā)的航線上檢測(cè)行船的安全性并拿出相關(guān)的通航安全保障方案。

通航保障方案是在從前或新的已開(kāi)擴(kuò)的海路航行路線上，為保證在該海路航行路線行駛的各類(lèi)船只的安全而通過(guò)各類(lèi)科學(xué)方法和相關(guān)知識(shí)對(duì)路線可行性進(jìn)行分析，綜合而出的對(duì)海洋區(qū)域的船只航行具有指導(dǎo)性的報(bào)告。

通航保障方案是在人的相關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上加上相關(guān)的測(cè)量工具的助力而開(kāi)出的方案具有一定的可信度。它一般由多年從事該行業(yè)的具有一定知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累的從業(yè)人員根據(jù)一定區(qū)域的施工、地質(zhì)、水質(zhì)、水底環(huán)境等而做出的兼顧多面的判斷，并由此綜合因素做出的判斷整理成文本以供開(kāi)發(fā)人員參考區(qū)域是否具有航行條件。它的出示減少航行區(qū)域的開(kāi)發(fā)時(shí)間和開(kāi)發(fā)難度并能提高航行區(qū)域的開(kāi)發(fā)效率，它也能為來(lái)往船只的航行安全提供一定的保障并且分析出的河海區(qū)域特色讓航行者能按照水流、環(huán)境、水底物分布調(diào)整航行的速度、方式。

通航安全保障方案讓開(kāi)發(fā)人員可以放心交工、讓經(jīng)營(yíng)者可以化短揚(yáng)長(zhǎng)、讓航行者可以因地調(diào)航、讓湖海多有所用。它讓湖海改造為適宜人的行動(dòng)需要卻不會(huì)加深沖突也讓湖海和人在共存中收獲彼此的功利價(jià)值。它也保障了人類(lèi)自身的發(fā)展需要兼顧的安全性。