交通影響評(píng)價(jià)是在某一項(xiàng)目建成以后，評(píng)價(jià)其對(duì)周邊路網(wǎng)的交通影響。交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告包括對(duì)現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)，建成后的建筑產(chǎn)生交通量疊加之后對(duì)交叉口和路段影響，建筑出入口，建筑停車場(chǎng)數(shù)等等做的評(píng)估報(bào)告。那么交通影響評(píng)價(jià)的流程到底有哪些呢？

1.確定項(xiàng)目的啟動(dòng)閥值

需要根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)閾值，確定評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)范圍、評(píng)價(jià)日期和評(píng)價(jià)時(shí)段，對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要交叉口和主要路段交通運(yùn)行情況、公交線路分布情況、現(xiàn)狀公交站點(diǎn)、現(xiàn)狀軌道交通站點(diǎn)及路線分布情況、靜態(tài)交通情況、現(xiàn)狀慢行交通及現(xiàn)狀交通組織情況等進(jìn)行調(diào)查。

2.明確規(guī)劃條件

需要明確規(guī)劃條件，根據(jù)項(xiàng)目及周邊項(xiàng)目更新建設(shè)情況，確定交通影響評(píng)價(jià)年限內(nèi)的新增交通需求及背景交通需求，并對(duì)交通影響程度進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。明確的相關(guān)規(guī)劃條件，主要包括慢行、路網(wǎng)、公交、用地及軌道等。

3. 總結(jié)相關(guān)結(jié)論并提出建議

根據(jù)上述步驟得出交通影響評(píng)價(jià)結(jié)論，結(jié)論內(nèi)容應(yīng)該包括建設(shè)項(xiàng)目對(duì)城市道路的影響程度，對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目中內(nèi)部交通、出口及入口的位置和需要配套建設(shè)停車泊位的評(píng)價(jià)結(jié)果等。還應(yīng)在交通影響評(píng)價(jià)中對(duì)建設(shè)項(xiàng)目提出建議，包括建議改善總圖布局、可以接受的交通設(shè)施，需要分布實(shí)施的計(jì)劃方案和相應(yīng)的周邊道路交通組織與管理要求等等。

未來可能在短時(shí)間或者長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)有大量交流流量的項(xiàng)目都要做交通影響評(píng)價(jià)，比如居住小區(qū)、體育館、商業(yè)綜合體等等由此可見交通影響評(píng)價(jià)的重要性。所以選擇一家專業(yè)的做交通影響評(píng)價(jià)的公司也是非常重要的，這樣不僅能快速的做出交通影響評(píng)價(jià)而且專業(yè)性也較強(qiáng)，不僅省心而且省力。